Une réunion mondiale sur l’IA et le gain économique
Une réunion a été organisée à Rome assez récemment pour renforcer les facteurs bénéfiques de l'idée de Lean Management. Liée à la tactique de gestion japonaise, la fabrication juste à temps (JIT) est une paire de principes et de procédures conformes à la vision selon laquelle les entreprises ne doivent détenir pratiquement aucun stock au-delà de celui requis pour une fabrication ou une distribution rapide. Autrement dit, un fabricant devrait obtenir des matériaux ou des éléments non transformés des fournisseurs probablement quelques heures bien avant leur utilisation dans la création, ainsi que la production de l'entreprise doit être livrée aux clients le plus rapidement possible après la finalisation, sans avoir besoin de garder un stock de marchandises non cuites ou de marchandises terminées. Dans l'exercice, le JIT a souvent été indiqué comme étant un programme d'administration holistique visant à minimiser le gaspillage, organisation de séminaire Rome à capitaliser sur l'efficacité de la charge et à obtenir un avantage agressif. Par conséquent, de nombreuses autres circonstances sont jugées nécessaires à la mise en œuvre efficace de l'ECE. Quelques exemples sont des mesures peu intéressantes, des périodes d'installation et de changement courtes, des poignées de qualité efficaces et efficientes, et peut-être d'abord et avant tout, la planification de toute la génération pour réduire les sauvegardes et augmenter l'efficacité du travail de l'homme et de la machine. Le développement mince englobe plusieurs choses. Il peut s'agir d'un modèle occidentalisé de JIT et de kaizen japonais, ou d'un avancement constant. La production à faible teneur en matières grasses peut être une méthode pour mesurer et réduire l'offre et rationaliser la création. Il s'agit en fait d'un moyen de changer la façon dont une entreprise mesure les performances de croissance. Un système basé sur la connaissance, la fabrication sans gaspillage nécessite de nombreuses années de travail acharné, de préparation et d'aide de la part d'un contrôle supérieur. Le développement Lean est appelé ainsi car il prétend utiliser beaucoup moins d'actifs particuliers (chambre, inventaire, personnel et bien d'autres) que ceux qui peuvent être utilisés par des méthodes de fabrication en volume régulières pour générer une production connexe. Le mot est entré dans l'usage courant dans toute la distribution de 1990 de votre livre The Equipment That Modified the World de David P. Womack, Daniel T. Johnson et Daniel Roos. Le livre est basé sur l'étude du MIT International Car Programme sur cinq saisons du marché automobile dans quatorze pays. Cette étude fondamentale du marché des véhicules décrit pour la première fois la pensée d'une fabrication à faible teneur en matières grasses à vos téléspectateurs du Nord des États-Unis. Le Thésaurus APICS identifie la production mince comme étant un point de vue de la production qui met l'accent sur la diminution du niveau de toutes les sources (telles que le temps) utilisées dans diverses activités commerciales. Cela nécessite de découvrir et de se débarrasser des routines sans intégration des avantages dans le style, la création, la gestion de la chaîne et les relations avec les clients. Les fabricants minces utilisent des équipes de personnel expérimenté à tous les niveaux de l'entreprise et utilisent des modèles hautement polyvalents et considérablement automatisés pour générer des quantités d'articles dans une variété probablement énorme. Essentiellement, ils combinent les principaux avantages de chaque création en masse (volume substantiel, prix du système inférieur) et créent la création (assortiment et flexibilité). La qualité supérieure est plus que dans la création en vrac normale. Le paiement et les récompenses découlent de la collaboration avec la formule de facturation complète au lieu de la main-d'œuvre, des frais généraux ou des procédures personnelles de haute qualité.
L’argent des dirigeants d’entreprises
Il est vraiment élégant maintenant de frapper la grande entreprise. Et il y a certainement un problème sur lequel se rallient de nombreux experts: le PDG paie. Nous entendons dire que les PDG sont trop rémunérés (ou souvent en accord avec les employés), qu'ils trichent avec ceux d'autres, ou que la rémunération est insuffisamment associée à des résultats optimistes. Mais la vérité la plus probable est que le paiement des PDG est essentiellement le résultat de niveaux de concurrence intenses. La vérité, c'est que les dépenses des chefs de secrétariat allaient jusqu'à 300 fois le salaire du personnel standard, et que depuis le milieu des années 1970, le chef de la direction achète d'énormes organisations de citoyens américains ouvertement négociées et a d'environ 500 pour cent. Le PDG type de votre société américaine la mieux notée - parmi vos 350 plus grandes sociétés du même type - peut maintenant gagner environ 18,9 millions de dollars par an. Bien que des cas individuels de surpaiement puissent sans aucun doute être constatés, dans l'ensemble, les déterminants de la rémunération des directeurs généraux ne sont généralement pas aussi inexplicables que liés à la corruption. La vérité est que le remboursement global des PDG de ces entreprises de premier plan monte en flèche parallèlement à la valeur des entreprises individuelles négociées en bourse. Le meilleur modèle pour comprendre la croissance de la rémunération des PDG est toutefois celui du talent limité de PDG dans un monde où les opportunités commerciales pour les plus grandes entreprises se développent rapidement. Les tentatives de 1% des États-Unis, qui ont obtenu les meilleurs résultats, ont été l'un des aspects les plus dynamiques du système économique mondial. Une des raisons pour lesquelles leur salaire a tellement augmenté est que les PDG ont vraiment amélioré leur jeu par rapport à de nombreux autres travailleurs de l'économie américaine, bien que ce ne soit pas populaire de le dire. Aujourd'hui, le chef de la direction, du moins dans les grandes entreprises américaines, doit avoir plus de compétences que la simple capacité de «diriger l'entreprise». Les chefs de direction doivent avoir une très bonne expérience des marchés boursiers et peut-être même de la façon dont l'entreprise doit acheter et vendre à l'intérieur d'eux. En outre, ils ont besoin de capacités de production bien meilleures que celles de leurs prédécesseurs, car les pertes d'un bon écart minimal peuvent être considérables. Ensuite, il y a le fait que les grandes entreprises américaines sont beaucoup plus mondialisées que jamais, avec des chaînes d'approvisionnement réparties dans un plus grand nombre de pays. Diriger pour la raison que ce système a besoin d'informations raisonnablement ahurissantes. De plus, pratiquement toutes les entreprises citoyennes américaines importantes sont devenues des entreprises de technologie, utilisant fréquemment leur R & D personnelle. Après cela, les principaux PDG doivent encore accomplir tout le travail quotidien qu'ils ont pu habituellement accomplir. L'idée commune que les hauts dirigeants versent des salaires, c'est principalement de déchirer les hommes et les femmes, ne décrit pas bien les résultats. La gouvernance des entreprises est devenue beaucoup plus stricte et plus rigoureuse depuis les années 1970, à presque tous les égards. Néanmoins, c'est principalement en cette période de gouvernance forte que la rémunération du chef de la direction est devenue élevée et en augmentation. Cela suggère que c'est avec la plus grande curiosité des entreprises de parrainer les meilleures personnes pour des emplois de plus en plus difficiles. En outre, les meilleurs gains du PDG sont versés à des prospects extérieurs, et non aux choix d'initants attrayants, un indicateur supplémentaire que le paiement substantiel du PDG n'est pas vraiment une sorte de déprédation à la commission pour toutes les autres organisations. Et les actions et actions réagissent de manière absolue lorsque les entreprises s'assemblent Le président-directeur général paie pour, par exemple, des coûts d'approvisionnement, une indication que ces techniques de consolidation d'entreprises valent non seulement pour ce PDG. De plus, il existe des raisons de s'inquiéter des critiques de la rémunération des PDG, qui sont beaucoup plus axées sur les problèmes d'inégalité financière. En règle générale, au sein des entreprises, les revenus des employés des échelons supérieurs n'ont pas augmenté par rapport aux dépenses du personnel de niveau réduit, à l'exception du nombre extrêmement élevé. La modification des échelles d'interprétation au sein des organisations n'est pas un facteur majeur d'inégalité des revenus. En fait, le principal propriétaire de la voiture est l'épanouissement des firmes superstar qui commercialisent une marchandise révolutionnaire et ont une portée internationale, ainsi que des gains d'efficacité qui profitent particulièrement à ces entreprises. Ces sociétés impliquent Google, Boeing, Verizon et Facebook. En règle générale, tous les employés de ces entreprises, des cadres supérieurs aux assistants personnels, sont mieux payés que les employés de leurs homologues plus traditionnels. Mais cette vérité fournit un récit beaucoup moins juteux que des histoires de PDG qui retirent de l'argent de leurs employés.
Une promenade à Barcelone
Barcelone située seule occupée à nouveau, cette période par les troupes de Napoléon, de 1808 à 1813. La guerre avec les Français restant la région ravagée, mais l'après-guerre voit le début de l'industrialisation. L'augmentation de l'industrie textile devait avoir un double résultat: elle a conduit au développement d'un domaine industriel avancé ainsi qu'au développement de la Catalogne en tant que lieu le plus riche d'Espagne. De plus, il a engendré un développement rapide des habitants et l'introduction de la discorde scolaire impliquant la bourgeoisie et les employés d'entreprise. Les actions anarchistes ont prospéré, et le temps jusqu'au conflit civil espagnol a été ponctué de troubles. Des situations notables s'ajoutent au soulèvement de 1835 au cours duquel divers couvents ont été incendiés; les émeutes au milieu des années 1850 à propos de l'introduction de l'équipement automatique; ainsi que le Setmana Tràgica (catalan: «Semaine tragique») en 1909, ce qui a entraîné beaucoup plus d'incendies d'églises. Sur le plan positif, l'événement de 1888 a attiré 400 000 visiteurs du site et, en 1900, près de 50% des importations espagnoles ont émergé par le biais de la Catalogne. La solidité financière de la région a entraîné la réémergence du principe de soi, aboutissant à une période de semi-autonomie de 1913 à 1923. En 1931, une république catalane est proclamée à Barcelone. Les 12 mois suivants, la région obtint un degré significatif de gouvernement autofédéral, en plus c'était le milieu clé de l'énergie républicaine lorsque la bataille civile a éclaté en 1936. Son glissement en janvier 1939 a conduit à la reddition ultime de la République. Conquer a provoqué le déclin de nombreux droits et libertés juridiques localisés, et la terminologie catalane a été interdite pendant un certain temps. Ce n'est qu'en 1977 que la Generalitat, une autorité autonome catalane, a été réparée. Les accords avec le gouvernement fédéral national de langue espagnole, autorisés en 1979, ont décrit de nouveaux endroits pour le gouvernement personnel et ont encouragé un éventail de progrès à Barcelone. Barcelone a accueilli les Jeux Olympiques en 1992, ce qui a aidé à revitaliser la région; le front de mer inférieur à l'exploitation a été rénové pour inclure une promenade, un port de plaisance, des restaurants, des plages et des attractions sociales. Un centre de réunion et un auditorium ont en fait été intégrés à l'est de la zone pour accueillir le Forum 2004, un séminaire mondial sur le développement financier et culturel. Lors de ses vacances dans la ville en 1862, Hans Christian Andersen a remarqué que Barcelone était le «Paris d'Espagne». La ville est en fait un centre ethnique majeur utilisant une histoire impressionnante. Il regorge d'archives, de bibliothèques, de musées et de galeries, et de structures d'intérêt, offrant de fantastiques exemples de décoration et d'architecture moderniste et Art Nouveau. Depuis les années 70, ainsi que la reconnaissance reconnue des mots catalans et l'octroi de niveaux considérables d'autonomie locale, la vie quotidienne culturelle est revitalisée, entraînant une nouvelle prise de conscience de la gamme et de l'assortiment de la tradition catalane. . Cette énergie rassemble en utilisant l'impressionnant emplacement corporel de Barcelone - entre les chaînes de montagnes panoramiques et aussi l'eau méditerranéenne, ayant un climat inoffensif qui favorise le mode de vie des rues - et sa pertinence en tant que potentiel financier ainsi que comme créneau principal pour faire une ville sans fin gamme.
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Pour qui aime Athènes
Beaucoup de suggestions mentales et créatives de la civilisation conventionnelle ont commencé là-bas, et la région est souvent considérée comme le berceau de la civilisation occidentale traditionnelle. Athènes est située à 8 km dans la baie de Phaleron, une entrée de l'eau de la mer Égée (Aigaíon) dans laquelle se trouve le Pirée (Piraiévs), le quai d'Athènes, dans le bassin aride de montagne / colline entouré de montagnes au nord-sud par une collection de coteaux. Athènes augmenté possède une section de 165 rectangulaires sur une longue distance (427 km2). La rivière Kifisós, qui ne coule qu'en été, traverse toute la moitié ouest traditionnelle; la rivière Ilisós, souvent exempte d'humidité, traverse la moitié orientale. Les montagnes voisines-Párnis, 4 636 pieds (1 413 mètres); Pentelicus (Pendéli), 3,631 orteils; Hymettos (Imittós), 3365 pieds; et Aigáleon, 1 535 orteils, augmentent l'impact de la stérilité. Cependant, ces préoccupations sont superficielles par rapport à la fécondité des legs d'Athènes dans le monde, y compris son approche, son architecture, sa littérature, ainsi que ses idéaux politiques. Parce que World Conflict I Athènes est l'un des centres de toutes les entreprises commerciales, d'exportation et de transfert. Avec le Pirée, c'est une métropole de production vitale en Grèce. Athènes représente environ la moitié des tâches du marché et de l'artisanat, et les bénéfices ont tendance à être supérieurs à la moyenne nationale. Vous pouvez trouver des usines de tissus et de coton pur, des distilleries, des brasseries, des poteries, des moulins à farine, des installations de production de savon, des tanneries, des usines de substances et des installations de production de tapis et moquettes. Les exportations consistent en de l'huile d'olive extra vierge, des produits à base de tomates, du vin, du béton, de la bauxite et des entreprises textiles. Les entreprises d'édition sont très importantes. La fantastique lumière de l'espace attique, cependant, est actuellement atténuée par le voile de pollution atmosphérique planant dans la ville. Pour décourager les nouvelles installations de production d'aggraver le problème et dynamiser l'expansion économique d'autres territoires, un impôt commercial sur le revenu continue d'être appliqué à Athènes et des récompenses fiscales sont accordées aux nouvelles usines implantées dans d'autres régions. Athènes présente plus de la moitié des automobiles, camionnettes et véhicules utilisés en Amérique. De plus, le nombre de navires marchands enregistrés en Grèce (généralement au Pirée, le port le plus important du pays) s'est amélioré depuis le retard des années 1960, les armateurs grecs antiques ayant répondu au téléphone du gouvernement pour créer leur maison de navires immatriculés à l'étranger (bien que plusieurs navires grecs restent sous d'autres bannières). Des dizaines de bureaux de transport se sont ouverts dans le Pirée restauré, pendant les vacances, les magnats de la livraison se déplacent vers les îles voisines d'Hydra et de Spetse dans des yachts haut de gamme équipés en acier inoxydable battant des bannières panaméennes ou libériennes. Le trafic ciblé grondé et les toxines atmosphériques, des problèmes endémiques prolongés pour Athènes, ont en fait été considérablement réduits grâce aux améliorations substantielles des installations de transport qui ont été effectuées pour préparer Athènes à numéroter les Jeux olympiques de 2004. Un tout nouveau terminal d'aéroport, le terminal d'aéroport d'Athènes, situé du côté est du centre d'Athènes entre les communautés de Koropi, Markopoulo et Loutsa, a été réalisé en 2001. Avant le début du service de mariage des Jeux, quelque 17 ml (27 km) de moniteur et 28 stations ont été ajoutées au réseau de transport urbain, consistant en une gamme de rails électrifiés, des véhicules et des chariots. Avec les années 2010, la communauté du métro d'Athènes était utilisée par environ 650 000 passagers chaque jour. Larissa, la principale gare ferroviaire, relie la métropole à toutes les autres nations et à la région.
L’influence de l’éducation des pilotes par le simulateur de vol
Les compagnies aériennes prévoyant de reprendre le vol, elles sont vraiment à la recherche d'un temps consacré à la formation des aviateurs dans les simulateurs de vol avant de pouvoir voyager à nouveau. Les simulateurs de voyage sont une partie cruciale de votre formation pour les aviateurs. Il y a environ trois variables qui poussent l'utilisation améliorée des simulateurs de voyage aérien dans l'enseignement: la difficulté des avions de plus grande taille, le coût de leur procédure, ainsi que la complexité accrue dans le cadre de contrôle de l'atmosphère-visiteurs à travers lequel ils fonctionnent. Simulateurs modernes d'avion identiques spécifiquement en ce qui concerne le dimensionnement, la disposition et les appareils du cockpit. De plus, ils reproduisent l'environnement extérieur et constituent un sentiment pratique de planage grâce à la plate-forme de mouvements à trois axes sur laquelle ils peuvent être placés. La principale consommation de simulateurs de vol est probablement la formation d'équipes dans des conditions d'urgence, afin de maîtriser des circonstances de première main qui ne pourraient pas être démontrées de manière sûre et sûre dans une véritable éducation au voyage. Néanmoins, le simulateur est en outre beaucoup moins cher que l'utilisation d'un véritable avion pour les mouvements de routine et la formation professionnelle. La formation sur sim est si réaliste que les équipages des transporteurs aériens sont souvent certifiés sur un nouvel avion dans une sim avant de piloter l'avion seul. Deux simulateurs de voyages aériens antérieurs sont apparus en Grande-Bretagne en seulement 10 ans juste après le voyage initial d'Orville et de Wilbur Wright. Ces personnes ont été créées pour permettre aux pilotes d'avion de reproduire les manœuvres d'avion de base dans quelques dimensions: narines vers le haut ou vers le bas; aile gauche haute et appropriée réduite, ou l'inverse; et le lacet à droite ou à gauche. Cependant, il a fallu attendre jusqu'en 1929 pour qu'une simulation vraiment efficace, le Link Coach, soit développée par Edwin A. Link, un aviateur et inventeur bien informé de Binghamton, The Big Apple. À cette époque, l'instrumentation de l'avion a été suffisamment conçue pour permettre aux passagers «aveugles» de voyager seuls, mais la formation des pilotes d'avion à cet égard a constitué une chance considérable. Link a développé un modèle de cockpit d'avion équipé d'une planche à outils et de commandes pouvant imiter logiquement chacun des mouvements d'un avion. Les aviateurs pourraient utiliser ces appareils pour la formation des appareils, manipulant les poignées en fonction des mesures des instruments pour pouvoir rester à droite et les niveaux se déclencher ou être manipulés en montée ou en descente sans recherche visible pour un horizon autre que celui artificiel particulier du panneau solaire de l'instrument de musique. L'instructeur a été révisé en tant qu'innovation technologique de l'avion supérieure. Les compagnies aériennes professionnelles ont commencé à profiter de l'instructeur de Weblink Fitness pour la formation des aviateurs, ainsi que le gouvernement américain a commencé à les acheter en 1934, simulateur de vol en achetant des centaines de plus à l'approche de la Seconde Guerre mondiale. Les avancées scientifiques de la guerre, en particulier dans les produits électroniques, ont contribué à rendre le simulateur de vol de plus en plus réaliste. L'utilisation de systèmes informatiques analogiques efficaces au début des années 1950 a généré davantage de mises à niveau. Les cockpits d'avion, les poignées et les expositions d'instruments de musique étaient à l'époque si personnalisés qu'il n'était plus possible d'utiliser un instructeur de fitness générique pour préparer les pilotes à voyager quoi que ce soit, même les avions doux les plus simples. Avec les années 1950, l'US Air Flow Force utilisait des simulateurs qui reproduisaient spécifiquement les cockpits de l'avion. Au début des années 60, des systèmes informatiques électroniques et hybrides ont été utilisés, et leur vitesse et leur flexibilité ont transformé les solutions de simulation. De nouveaux progrès dans le domaine des ordinateurs personnels et des technologies de développement, en particulier le développement de la simulation de la vérité virtuelle, ont rendu possible la reproduction de problèmes de mode de vie très complexes.
La plus grosse déflagration après le Big Bang
Il y a un nombre incroyable d'années, une fosse noire supermassive dans une galaxie lointaine a fait exploser du carburant dans une pièce intergalactique. La poussée était environ 5 fois plus efficace parce que le détenteur du record précédent, les chercheurs ont enregistré à l'intérieur du journal astrophysique du 1er mars. La vitalité de cette explosion unique était d'environ 100 milliards de dollars fois plus que la lumière du soleil devrait se dégager pendant toute la durée de vie. Ce n'est alors pas simplement de loin l'éruption connue la plus vivante provenant d'une ouverture noire supermassive - c'est aussi l'éruption la plus puissante de toute sorte au monde. Les éruptions d'énormes trous sombres ne sont pas inhabituelles. Les explosions sont alimentées par le lancement d'une vitalité refoulée dans des disques encerclant de l'essence très chaude. Cependant, l'équipe note que cette éruption nouvellement trouvée est plus forte que la plupart des milliers d'instances. La source de l'éruption était en fait un monstre d'une galaxie au centre du groupe Ophiuchus, une collection de galaxies près de 400 zillions d'éclairage par an du monde. En 2016, les chercheurs ont vu le bord de la cavité à l'intérieur du combustible très chaud émettant des rayons By, environ 400 000 éclairages - de nombreuses années à travers la galaxie clé. La zone fouillée s'étend apparemment sur un million d'années légères. Pour découvrir l'origine de la cavité, l'astrophysicienne Simona Giacintucci au You.S. Naval Study Research Laboratory à Washington, D.C., et ses collègues ont parcouru les informations d'un certain nombre de télescopes stéréo. Les scientifiques ont découvert que la cavité brillait de surf stéréo, probablement des électrons plus rapides à proximité de la vitesse de la lumière. Ils suggèrent que les électrons acquis ont augmenté par une explosion très efficace d'au moins 240 000 dans le passé à partir d'une fosse noire supermassive au milieu de la galaxie principale de l'amas. Des centaines d'un nombre incroyable d'années en arrière, un trou noir supermassif dans une galaxie considérablement éloignée a soufflé du gaz dans la chambre intergalactique. La poussée était environ cinq fois plus puissante que le détenteur du précédent record, rapportent les chercheurs dans le Astrophysical Journal du 1er mars. La puissance de cette explosion particulière était d'environ 100 milliards d'instances autour de la lumière directe du soleil devrait émettre pendant toute sa durée de vie. Les éruptions d'énormes trous noirs ne sont pas inhabituelles. Les explosions sont déclenchées par le lancement d'énergie accumulée dans des disques encerclants de combustible chaud. Mais l'équipage note que cette éruption nouvellement découverte est des milliers de fois plus robuste que la plupart. La source de l'éruption était un monstre de la galaxie au centre de la grappe d'Ophiuchus, une accumulation de galaxies de près de 400 zillions légers du monde. En 2016, les chercheurs ont vu le bord d'une cavité à l'intérieur du combustible chaud émettant des rayons By, à environ 400 000 années d'éclairage de votre galaxie principale. La région fouillée semble s'étendre sur mille années d'éclairage. Pour découvrir l'origine de la cavité, l'astrophysicienne Simona Giacintucci sur le You.S. Naval Study Lab à Washington, D.C., et des collègues se sont penchés sur les informations provenant de nombreux radiotélescopes fm. Les chercheurs ont découvert que la cavité rayonnait de surf radio, très probablement des électrons plus rapides à proximité de la vitesse de l'éclairage. Ils impliquent que les électrons acquis ont augmenté avec une explosion efficace d'au moins 240 zillions dans le passé à partir du trou de couleur noire supermassif au milieu de la galaxie principale de l'amas.
Un rêve de liberté
Je n'ai pas émergé sur vos côtes fantastiques pour profiter d'un sommeil heureux - je ne suis pas sorti avec tout l'objectif de recueillir des triomphes de variation individuelle, mais depuis un humble pétitionnaire, au nom de mon pays, comme clé constitutionnelle librement choisie, humblement pour implorer votre généreux Aidez-moi; et puis c'est pour cet objectif que je consacrerai à chaque instant de mon temps, en utilisant beaucoup plus d'assiduité, en utilisant le plus de malaise, car chaque instant apporterait un rapport écrit des événements qui pourraient m'appeler pour accélérer à ma place sur la zone de bataille, dans laquelle la grande, et j'espère, la toute dernière bataille se déroulera entre la liberté et le despotisme - une minute désignée par le doigt de Dieu pour devenir si proche de chaque heure de retenue de votre propre gentil ce soutien pourrait s'avérer fatalement désastreux pour l'humanité opprimée. Et, d'où avoir mentionné ma place pour être celle relative à un humble pétitionnaire sous l'étiquette de mon pays opprimé, permettez-moi de demander respectueusement: ne regrettez-vous pas d'avoir déposé sur moi le haut reconnaissant de la glorieuse réception, sans précédent dans l'histoire? Je dis seulement sans égal à travers l'histoire, bien que je comprenne que vos pères ont apprécié Lafayette de la même manière; mais Lafayette a obtenu de puissants États à l'appréciation de votre pays. Il avait combattu dans vos tarifs pour votre flexibilité et votre liberté; et, ce qui a continué à plus, dans l'heure de votre besoin, il était le lien web de votre connexion agréable avec la France - une connexion les résultats finaux qui avaient été deux flottes françaises de plus de trente-huit hommes de bataille et quelques milliers de braves mâles, qui ont combattu côte à côte avec vous contre Cornwallis, avant Yorktown; l'idée de cadeau précieux de 20 à plusieurs milliers de mousquets; un prêt de dix-neuf vastes sommes d'argent; et même les traités préliminaires de votre paix fantastique négociés à Paris par l'immortel Franklin. J'espère vraiment que les individus des États-Unis, maintenant seuls dans la situation heureuse d'aider ceux qui ont besoin d'aide, comme seul en avait besoin, se souviendront de ces détails; et vous, résidents du dernier York, vous deviendrez vous-même les Lafayettes de Hongrie. Lafayette a de grandes prétentions envers votre sympathie et votre sympathie, ayant dit que je n'en ai pas. Je suis arrivé un humble pétitionnaire, sans aucune autre revendication que celles que les opprimés doivent la sympathie des hommes libres qui ont l'énergie d'aider, en utilisant la revendication dans laquelle les malheureux doivent les heureux, ainsi que les opprimés doivent la sécurité des droits éternels ainsi que les droits juridiques de l'homme. En un mot, nous n'avons pas d'autres promesses que celles dont le concept opprimé de liberté a besoin au profit de la liberté triomphante.
Sauvegarde: l’attention de sauvegarder les cétacés
J'ai eu la meilleure expérience de suivre un scientifique lors d'un voyage vers l'eau pour plus de détails sur les dauphins et les baleines. Tous les cétacés parlent de caractéristiques physiques réelles particulières qui leur permettent de vivre leur vie dans l'eau. Plus particulièrement, ils ont tous des systèmes efficaces et lisses pour réduire le frottement et la turbulence, car ils se déplacent avec l'eau potable. Cette rationalisation vient du fait que vos os avec leurs cuisses et leurs jambes avant sont diminués et comprimés pour produire des palettes nommées palmes sans mains, doigts ou griffes. En outre, leur hanche et leurs jambes sont à nouveau vraiment abaissées, la plupart des restes étant un couple interne de vos os pelviens. En outre, ils n'ont pas d'organes internes reproducteurs externes. Les cétacés mâles ont un organe mâle rétractable, ce qui signifie qu'ils peuvent le tirer dans leur système. Les mamelons de la femme sont également cachés à l'intérieur d'une fente dans leur ventre. L'exigence d'être efficace a affligé la conception de votre crâne et les organes corporels des sens qui s'y trouvent. Les os de votre tête ainsi que les os de la mâchoire sont devenus allongés, étirés. Les narines, généralement autour du sommet de la rencontre chez les mammifères du territoire, se sont transférées au sommet de votre cerveau et sont donc appelées trous de soufflage. Il peut y avoir 1 ou 2 trous de soufflage, selon les espèces, ou peut-être une seule fente sur le dessus de votre tête. Les trous de soufflage sont fixés au système respiratoire et seront fermés pour empêcher l'eau de pénétrer si le chien plonge. Les cétacés ont zéro supplémentaire, à l'extérieur, les oreilles, alors qu'ils ont une très bonne audition. Le son est transmis aux oreilles internes par le biais de fragments d'os. La plupart des individus de cet ordre ont une grande vision, cependant certains types qui vivent dans l'eau potable trouble ont égaré une grande partie de la capacité de voir. Les cétacés utilisent un programme de connexion complexe et sont considérés comme extrêmement intelligents. Ils ont déjà des esprits assez importants en pourcentage pour leurs dimensions corporelles. Toutes les personnes atteintes sont sans poils, elles peuvent avoir une poignée de cheveux à la naissance, mais utilisent une couche plus épaisse d'huiles et un excès de graisse connu sous le nom de graisse dans la peau. Ils peuvent avoir le sang confortable; leur température corporelle centrale reste à peu près la même que celle relative à un individu, même dans les océans arctiques frais. Les cétacés n'ont pas de glandes sudoripares. Ils normalisent leur température en contrôlant le niveau de sang qui coule au moyen de leurs nageoires et nageoires, nager avec les dauphins qui ne peuvent pas être absorbées par la graisse. Les individus qui achètent ce produit sont connus pour leur capacité à faire de fortes plongées et à rester sous l'eau pendant de longues périodes. On sait que les baleines à sperme plongent à plus de 6080 pieds. (1853 mètres). Ils ont un processus circulatoire efficace qui leur permet de stocker et de récupérer des quantités considérables d'air frais avec leur circulation sanguine et leur masse musculaire. De plus, chaque fois qu'ils plongent, ils diminuent la circulation sanguine pour leur tissu musculaire squelettique, diminuant l'utilisation de l'air dans les groupes musculaires tout en maintenant le flux sanguin vers le cerveau humain. Finalement, quand ils plongent, ils expulsent, chassent, l'air dans leur zone pulmonaire. Réduire la quantité d'atmosphère dans la zone pulmonaire les aide à résister au stress élevé qui se développe lorsqu'ils plongent de manière significative.
Des techniciens aéronautiques autonomes pour l’armée
Les chefs de l'armée cherchent une technologie autonome pour changer la donne sur le futur champ de bataille, mais les experts tentent de convaincre les aviateurs et les dirigeants de faire confiance aux machines pour les aider à prendre des décisions décisives dans la vie ou la mort.
Le nouvel effort de modernisation de l'Armée repose en partie sur l'association de personnel non habité, concept reposant sur des aéronefs et des véhicules au sol autonomes sans pilote, qui fonctionneront parfois comme des éclaireurs avancés pour identifier et sélectionner des cibles beaucoup plus rapidement que l'humain.
Les dirigeants de l'armée ont souligné qu'il y aura toujours un "humain dans la boucle" pour éviter les erreurs de jugement qui pourraient entraîner des pertes involontaires. Mais les aviateurs et les dirigeants hésitent encore à faire confiance aux machines pour penser par elles-mêmes.
"La confiance dans l'autonomie constituera un défi pour nous à l'avenir; elle comporte une composante psychologique énorme", a déclaré Patrick Mason, député du programme exécutif de l'armée au bureau de l'aviation, lors d'une audience à l'association des forces armées américaines. Evénement Hot Topic.
Le colonel Thomas von Eschenbach, directeur de la Direction du développement et de l'intégration des capacités au Centre d'excellence en aviation de l'armée, a procédé à des simulations pour expérimenter comment l'autonomie et l'intelligence artificielle peuvent améliorer l'efficacité des aviateurs.
"Lorsque vous ajoutez de l'autonomie et de l'IA ... vous accélérez le rythme des décisions", a déclaré von Eschenbach. "Nous ne voulons pas priver un être humain des choses; nous voulons permettre aux humains d'être plus rapides [et] plus agiles, et de prendre les décisions dans le cycle de décision de quelqu'un d'autre.
"Mais lorsque vous agissez de la sorte, il [devient clair] qu'il incombe désormais au commandant de prendre la bonne décision au bon moment."
Les défis pour les commandants deviendront beaucoup plus grands quand ils s'appuieront sur un système sans pilote opérant à de grandes distances pour relayer avec précision les informations de ciblage vers un système d'incendies à longue distance, a-t-il déclaré.
"Vous n'avez plus le luxe de tirer avec votre propre capteur et votre propre plate-forme organique; c'est souvent quelque chose de plus hors de vos capacités et quelque chose qui claque ici, a déclaré Eschenbach." Quand nous avons vu cela, nous étions comme "wow , les commandants vont vraiment être obligés de prendre une décision très rapidement. ' Ce ne sont pas que des machines; c'est en fait le commandant qui prend les décisions à cette vitesse également. "
Chris Van Buiten, vice-président des innovations chez Sikorsky, avait un point de vue différent sur la question. Il a raconté une courte histoire sur "une expérience intéressante avec l'armée de l'air américaine".
"Vous avez le gang aux écharpes blanches, un pilote de chasse avec une écharpe autour du cou, qui dit:" Je serai damné si j'abandonne mon écharpe à un super-ordinateur. Je n'y crois pas. Je ne le veux pas et j'aime mon travail », a-t-il déclaré.
Selon Van Buiten, cette attitude a changé lorsque la société a installé un "système d'évitement des collisions automatiques dans le F-16".
"Il existe un système dans lequel, lorsque vous perdez de vue le col de la montagne - vous vous évanouissez, l'hypoxie, peu importe ce que c'est, vous tirez trop de Gs - vous allez arriver à un vol stabilisé au-dessus du terrain. Et Un ordinateur va vous demander: "Vous sentez-vous bien pour prendre la relève?", simulateur de vol at-il déclaré. "Il n'a fallu qu'environ six arrêts pour que cette communauté de pilotes s'en aille, 'ah ah oui. J'ai besoin de ça dans mon avion.'"
Ces six pilotes ont commencé à passer le mot, dit-il. "Et tout de suite, vous avez commencé à bâtir une relation de confiance et la question s'est immédiatement posée: que pouvez-vous faire d'autre pour moi?"
Pour Van Buiten, la confiance se construira au fil du temps avec de petites avancées en matière d'autonomie plutôt que par le biais d'une "approche globale".
Le major général à la retraite, Walter Davis, vice-président des programmes d'aviation de l'armée chez Cypress International, a exprimé son accord, mais a ajouté qu'il pensait que la prochaine génération accepterait beaucoup plus l'autonomie.
"Ce ne sera pas à propos de nous; les personnes qui utiliseront ces systèmes seront beaucoup plus confiants que nous ne sommes autonomes", a déclaré Davis. "Ils auront grandi avec l'autonomie. Ils vont voir de plus en plus d'autonomie.
Scientifiques: l’impact du climat sur leur santé
Arrivé à l'excellent récif tampon australien en octobre 2016, Tim Gordon pensait qu'il se trouvait un but. Étant un garçon élevé dans le pays du sud-est de l'Afrique, le Malawi, il avait inclus les murs de sa chambre avec des affiches récifales Technicolor et s'était engagé un jour à découvrir ceux sous les mondes marins. Le biologiste marin n'était pas préparé à ce qu'il a trouvé: une zone silencieuse et incolore de gravats submergés. À Lizard Isle, au large de la côte nord-est du Queensland, Gordon espérait étudier ce qui semblait provenir des créatures du récif. «Un récif doit être bruyant», avec des poissons perroquets croquants, des oursins grattants et des myriades de couinements, des grondements et des cris d'autres créatures marines, explique Gordon, de l'Université d'Exeter en Grande-Bretagne. Mais un certain nombre de ces animaux ont disparu lorsque le changement climatique a réchauffé la mer, activant le blanchissement des coraux répandu en 2016 et 2017. "Au lieu d'enregistrer les miracles de la nature", affirme-t-il, "j'enregistrais sa dégradation." Des scientifiques comme Gordon pleurent les déficits environnementaux dont ils sont les témoins directs. Ils sont préoccupés par les possibilités de pertes supplémentaires à venir et sont irrités que les alertes concernant les dangers des polluants co2 non contrôlés soient restées essentiellement lettre morte. Déjà, le réchauffement climatique modifie l'environnement à un rythme accéléré. Les glaciers déposent des milliards de glaçons chaque année (SN Online: 25/09/19). Les incendies de forêt et les tempêtes sont de plus en plus extrêmes et destructeurs (SN Online: 12/10/19). Le pergélisol, qui fixe le carbone à l'intérieur du monde, dégèle, interfère avec les zones arctiques, libère du carbone et accélère le réchauffement. Et beaucoup de remerciements en partie à d'autres risques liés à l'être humain, y compris la pollution de l'air et la destruction de l'habitat, 1 types de zillions sont menacés d'extinction "Il y a ce concept selon lequel les scientifiques doivent être complètement psychologiquement détachés de tout ce qu'ils examinent", dit Gordon. Mais la taille des dégâts qu'il regarde ainsi que d'autres personnes a eu un impact psychologique. «Surtout», dit-il, «car il ne semble pas que cela sera presque certainement réglé bientôt.» Les premiers observateurs La souffrance est en fait une réponse organique lorsqu'un membre de la famille est abandonné et que son absence est très remarquée. Mais les gens se connectent et apprécient également leur espace naturel, qu'il s'agisse d'un bois sacré avec une certaine communauté ou d'un chêne très apprécié vu de la fenêtre de la chambre. Les plantes et les animaux, les rivières sinueuses et les sommets des montagnes difficiles peuvent tous mélanger des sentiments forts. Lorsque des lieux individuels sont abandonnés ou dégradés, les gens pleurent. La diminution rapide de la châtaigne des États-Unis, un arbuste légendaire qui, lorsqu'il a été envahi par les forêts de l'Est, mais a principalement disparu tout au long d'une brûlure de levure au début du 20e siècle, a suscité un chagrin répandu, explique Susan Freinkel, une journaliste qui a écrit un livre concernant la plante. «Le châtaignier était intimement sûr en plus d'un mode de vie dans les Appalaches, le cœur dans la matrice de l'arbre», affirme Freinkel. Résidences murées en bois de châtaignier ainsi que ses toits recouverts d'écorce. Les matelas étaient remplis de feuilles et les gens faisaient griller les amandes omniprésentes et crémeuses. «Ce lien intime a fait croire aux gens qu'ils perdaient un bon ami bien-aimé lorsque les arbres ont commencé à mourir», déclare-t-elle. La douleur était importante pour beaucoup. Joe Tribble de l'est du Kentucky se souvient: «Mec, j'avais besoin de la sensation la plus horrible avec ça quand j'étais enfant, pour regarder en arrière là-bas et découvrir la mort de certains arbres et arbustes. Je pensais que le monde allait périr », basé sur une accumulation de documents oraux recueillis par Nyoka Hawkins en 1993.